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全新兰博基尼小牛Temerario曝光,大排自吸不再插混输出887匹近日,兰博基尼新款小牛被拍到路测,这是兰博基尼Huracán的继任车型,将命名为兰博基尼Temerario,而现款Huracán已停止订购,标志着品牌全系车型完成混合动力化的转变。兰博基尼Temerario名字由来:Temerario一词在西班牙语中可译为“无畏”、“大胆”,代表了兰博基尼对这款新等会说。
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揭秘新兰博基尼小牛:10000rpm的涡轮增压V8引擎全解析(关键词:钛合金连杆、2.5bar增压压力、插电混动车辆、轴向磁通电机) 兰博基尼最新推出的小牛,Temerario,接替了Huracan的位置。这次的新车摒弃了自吸V10发动机,转而采用了双涡轮增压V8插混系统。作为一个插电式的兰博基尼,工程师们不仅追求在纯电模式时的宁静驾驶体验,也希好了吧!
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新一代兰博基尼小牛曝光,采用全新V8插混系统兰博基尼Huracán早已经宣布所有产品已经售罄,也即将停止使用V10发动机,车迷们在惋惜至于也十分期待继任产品。新一代大牛Revuelto首度采用了混合动力技术,表现似乎十分理想,而早就有消息传出下一代小牛讲采用V8混动系统。近日有兰博基尼Huracan继任车型的假想图和谍照露等会说。
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新一代兰博基尼小牛曝光,Temerario采用V8混动兰博基尼小牛Huracán已经宣告停产多时,目前正在处理已售订单的交付。而新一代小牛放弃V10发动机,采用V8混动的消息也传了很久,近日有外媒捕捉到新一代小牛的路试谍照,并且绘制了新车假想图。兰博基尼设计总监Mitja Borkert表示,新车将延续兰博基尼的设计传统,并加入新的设好了吧!
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10000rpm的涡轮增压,解读新兰博基尼小牛V8引擎(关键词:钛合金连杆、2.5bar增压压力、插电混动、轴向磁通电机) 兰博基尼推出全新一代小牛,命名为Temerario,取代了Huracan,其自吸V10发动机也被双涡轮增压V8插混系统代替,作为一款可以插电的兰博基尼,工程师不仅想要安静的纯电模式,也想为用户提供高转速发动机特有的暴躁声好了吧!
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兰博基尼新一代小牛Temerario曝光新一代兰博基尼小牛,也就是Huracán的继任车型早就有消息传出,已公布的车名为Temerario,西班牙语“无畏无惧”的意思。动力部分搭载全新研发的4.0 升V8双涡轮增压发动机,并搭配3电机的混合动力系统。两个涡轮布局在V型夹角中间,一台电机布局在曲轴和变速箱之间,其余两台布后面会介绍。
兰博基尼新一代小牛动力揭晓!万转引擎搭油电动力Lamborghini(兰博基尼)新款小牛动力率先曝光!原厂近期宣布Huracan继任者将会搭载4.0升V8双涡轮增压引擎,并搭配核心的Plug-in Hybrid油电混合动力。根据原厂消息,新款小牛光引擎的输出就能达到800匹的最大马力,而且还有红线转速10,000rpm的高亢性能,甚至在电动马达的搭配之小发猫。
揭秘意大利超跑:Bertone GB110,兰博基尼小牛的奢华精装版震撼登场!兰博基尼Miura和Countach等众多知名品牌车型,其概念车设计也一度引领行业潮流。国内多家自主品牌也曾邀请Bertone操刀设计,例如荣威550、奇瑞A1、瑞麟G5和昌河爱迪尔等。2016年,Bertone被法国工程公司Akka>的子公司Akka>收购,并于2020年转让给了Mauro>和Jean-Franck>小发猫。
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兰博基尼全新小牛曝光,采用万转V8发动机兰博基尼Huracan已经停止发售,目前正在完成剩余订单。代号为634 的新一代小牛的研发也紧锣密鼓,之前已经有消息传出,新车讲采用全新开发的V8涡轮发动机搭配混合动力系统。据悉新研发的V8发动机转速能达到10,000转/分钟,有望成为最强V8发动机。消息指发动机排量为4.0升,搭是什么。
兰博基尼新“小牛”三季度首发!换“小排量”引擎日前海外媒体再次曝光了一组兰博基尼全新一代Huracan“继任者”车型低伪路试谍照图,新车确认将定名为“Temerario”,并计划将于三季度末期首发亮相(此前消息为8月),预计最快将于四季度上市开售。同时新车也有望在今年四季度,同步导入国内市场销售;因其换搭“小排量”引擎,进小发猫。
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